外观上，，
，ET9车身5.3米，，
，23英寸轮毂很有气焰，，
，溜背线条有运动感，，
，车头分体式大灯和自动尾翼很威严。。。。。电动门开启时迎宾光毯铺开，，
，悬架自动降低，，
，比ES8的“一脚踢”开门高级。。。。。车内后排座椅有绗缝刺绣，，
，中控台是实木饰板，，
，35个金属笼罩的扬声器，，
，音响效果不错。。。。。后排“行政岛”体验挺好，，
，腿托升起、靠背放倒，，
，坐着惬意，，
，中心地板有几厘米凸起，，
，不太适合二胎家庭，，
，但后有排冰箱，，
，能填补一下缺乏。。。。。

动态体验方面，，
，矩形偏向盘很轻，，
，打满只需0.66圈，，
，停车场掉头不必交织手。。。。？？？？簟跋汩乃模式”过减速带，，
，悬架能提前预判，，
，副驾水杯晃动小，，
，比ES8过坎恬静。。。。。踩电门加速平稳，，
，没有ES8那种强烈推背感。。。。。后轮转向让这台5米多的车在窄路调头比ES8无邪。。。。。

试驾时默认的全自动降噪效果好，，
，后排基本听不到外界声音。。。。。线控转向容易上手，，
，天行底盘的全自动悬挂、线控和后轮转向融合得好，，
，开起来不像这么大的车。。。。。座椅加热和推拿功效笼罩大腿和臀部，，
，中央扶手加热尚有分区，，
，但后排屏幕功效少，，
，和ET7一样需要优化。。。。。得益于Sky OS系统，，
，后排RCP操作流通。。。。。

总的来说，，
，ET9领先的手艺让人惊喜，，
，很期待它能尽快交付。。。。。