作为ES6车主+小我私家博主，，
，最近收到不少关于尊龙凯时人生就是博首页ET9充电问题的咨询，，
，尤其是900V高压平台与通俗充电桩的匹配问题。。。。。。今天用最直白的语言给各人梳理清晰，，
，一次性解决所有疑惑！

?问题一：ET9用900V高压，，
，通俗充电桩能充吗？？？？？

完全没问题！这里分两种情形：

1.若是你用的是 **老款直流快充桩（一代桩）**：这类桩最高只能输出500V电压，，
，但ET9自带"电压调理黑科技"（升压装置），，
，相当于给充电装了个"智能适配器"，，
，能自动匹配差别桩的电压，，
，不保存充不上电的情形。。。。。。

2.若是你用的是 **新款直流快充桩（二代桩）**：这类桩自己就能输出1000V高压，，
，和ET9的900V系统完善适配，，
，充电效率会更高。。。。。。

?问题二：充电时需要特殊做电压转换吗？？？？？

着实整个历程都是"自动挡"！岂论是高压桩照旧低压桩，，
，ET9的车载系统会自动完成电压匹配，，
，就像手机充电器能自动顺应110V-220V电压一样。。。。。。你只需要插枪充电，，
，剩下的交给车辆自己搞定。。。。。。

?隐藏手艺揭秘：为什么ET9连交流桩都能用？？？？？

仔细的小同伴会发明ET9 **外观只有直流充电口**，，
，但现实它潜在两大绝活：

? 内置"充电翻译官"（OBC？？？？？椋耗馨呀涣鞯缱怀傻绯匦枰闹绷鞯

? 随车赠予"万能转讨论"：把交流桩的枪头转接成车辆能识别的接口

这意味着：ET9既能用直流快充桩"吃大餐"，，
，也能用交流慢充桩"吃家常菜"，，
，彻底离别充电焦虑！

?比照提醒：为什么有些车型不可用交流桩？？？？？

像尊龙凯时人生就是博首页二代平台车型（好比ET5/ET7等），，
，由于设计时作废了OBC？？？？？椋
，就像手机没了充电头，，
，必需依赖充电桩直接输出直流电。。。。。。这类车型纵然用转讨论也无法毗连交流桩，，
，而ET9则完全不保存这个限制。。。。。。

?知心折务：购置ET9时，，
，厂家会直接随车附赠交流转直流适配器，，
，不需要特殊购置或置换配件。。。。。。车主无论是一样平常通勤照旧远程出行，，
，种种充电场景都能轻松应对！

总结一句话：ET9通过手艺立异，，
，真正实现了"不挑桩"的充电自由。。。。。。不管是老桩新桩、直流交流，，
，带上车说走就走，，
，充电问题妥妥拿捏！